エンジンオイル交換

エンジンオイルの管理は愛車の寿命を延ばすのにとても大事です！
当社では、半年または5,000㎞の経過での交換をおすすめしております 。

タイヤ交換

タイヤは走行中のトラブルが一番多く、安全に大きく関わる部分です。

溝が減っている状態だとブレーキが利きづらくなります。
溝が残っていても、傷やひびなどが有ると走行中にバースト（破裂）する恐れがあります。
忘れがちですが、空気圧の点検もとても大事です。
空気圧の調整タイヤのチェックは無料で行っておりますので、お気軽にご入庫ください。
タイヤ交換も自社で行っております。

ワイパーゴム交換

ハケが悪くなると視界が悪くなり、危険を伴う場合がございます。
筋が残り始めたら早めの交換のサインです。
また、前側に付いているワイパーは、ゴムが切れていると車検に通らないので交換が必要になります。

エアコン修理

今や無くてはならないエアコン。ある意味保安部品と言っても過言ではありません。
沢山の部品で構成されているため、利かない原因が一つだとは限りません。
一か所だけで直る場合もありますし、漏れや詰まりの場合ですと、トータル的な修理が必要になる場合もございます。
また、一時的であれば、ガスチャージのみで利くようになる場合もあります。

ステアリング・ラックブーツ交換

ハンドルを左右に切った時に、伸び縮みする部品で、接合部にゴミや水などが入るのを防いでいる部品です。切れてしまっていると、車検にも通りません。

タービン交換

ターボ車は、エンジンオイルの管理がノンターボ車より重要になり、定期的な交換がより必要になります。怠ってしまうと、白煙を吹いたり、タービンが破損して交換が必要になってしまいます。部品自体も高額ですし、作業も大掛かりな作業になるため、工賃も高額になってしまいます。日頃からのメンテナンスをおすすめします。

Cクラスオイル漏れ修理

Cクラス（W204）が駐車場にオイル滲みがあるから見てほしいとご入庫いただき、
点検したところ、右前のテンションロッドのブッシュからオイル漏れがあり、交換。
オイル漏れというとエンジンや、ミッション、パワステなどが多いですが、ブッシュも劣化するとオイル漏れが起こる可能性があります。

エルフ朝一エンジン掛からない修理

エルフが朝一だけ、エンジン掛からないとご入庫。
入庫時には、始動出来たため、翌朝確認したところ始動不可。
セルは元気よく廻り、バッテリ自体も点検良好。
朝一のみの症状なので、グロープラグを単体点検。
4本中3本が断線(OLオーバーレンジ)しておりました。新品は1.2Ωでした。
これでは当然、燃焼室を温められず寒い状況では始動出来ません。
新品交換後ばっちり始動出来るようになりました。

Rハブベアリングオーバーホール

 車検でご入庫頂いたアトラスの後ろのハブベアリングという部品のオーバーホールという作業をしている所です。
最初は真っ黒でしたがそれを全部キレイに取り除き、洗い油で一つ一つ丁寧に綺麗にしていきます。
全部キレイにした後に新しいグリスを注入していきます。
外から観るだけでは分からないですが、ベアリングの焼き付きによる、車両火災の事故をニュースで見にすることもあるかと思います。
そのため、自己満足になってはしまいますが、細かい部分までこだわって整備しております。 

Rハブベアリング交換

 アルトの車両販売時の納車点検で、Rハブベアリングがグリス切れをして、
異音が発生していた為交換。
このタイプは、ベアリングが圧入されているので、プレス機を使って脱着しなければなりません。
交換前の物は指で動かすとガタガタしていましたが、交換後はビクともしませんでした。
当社の、販売車両は、しっかりと点検整備を行ってからご納車いたしますので、安心してお乗りいただけます。 

オデッセイ ショックアッパーマウント交換

ハンドルを左にいっぱい切って、右に切る際にガコッという異音が有り、
点検をしたところ、右フロントショックのアッパーマウントから発生しておりました。
外して確認すると、ゴムが切れていました。
交換後、バッチリ異音が無くなりました。  

インプレッサ クラッチオーバーホール

 11万キロで初のオーバーホール。
クラッチディスクも限界まで摩耗していて、ミッションケースも真っ黒でした。
全て清掃・給油をして組付けました。
とても大変な作業でしたが、お客様にとても喜んでいただけました。

※申し訳ございません。現在は受け付けておりません。

デリカD5 Rキャリパーオーバーホール

ブレーキ鳴きでご入庫のデリカD5
点検したところ、Rブレーキが片減りしていました。
この場合パッドだけ交換しても、またすぐに同じように片側だけ減ってしまうため、
キャリパーのオーバーホールをいたしました。

セレナ脱輪修理

ハンドルを切ったところ、ガキっと音がして動かなくなってしまったとご入庫。
点検するとフロントロワボールジョイントが壊れており、
ドライブシャフトが抜けてしまっていました。
足回りが劣化しておりましたのでトータル的な修理を行いました。
中古で購入してご購入先では見られないということで弊社にご入庫いただきました。
大事には至りませんでしたが、一歩間違えれば大事故に繋がってしまいます。
事前のメンテナンスがいかに大事かを改めて知らされました。